Компания Volkswagen рассказала все подробности о новом седане Polo для России
Седан Volkswagen Polo. Фото Caredge.ru
В среду, 2 июня, в Москве прошла презентация седана, который, по утверждению компании Volkswagen, создавался специально для российского рынка. Немцы не стали выдумывать для новинки какое-то особенное прозвище (хотя раньше обещали) и окрестили трехобъемник просто – «Седан Polo», показав тем самым, откуда растет багажник у новой модели.
На презентации руководство Volkswagen много говорило о качестве нового автомобиля, это и понятно, в классе, где баллом правят «Логаны» и «Альмеры», нужно что-то особенное, тем более, когда речь идет о калужской сборке. Вопрос качества мы оставим на суд времени, а вот за счет чего цена автомобиля опустилась до 399 тысяч, когда Polo с 1,4-литровым двигателем и 5МКПП стоит 520 тысяч, это интересней.
Новинка будет предлагаться только с 1,6-литровым двигателем мощностью 105 лошадиных сил и с двумя трансмиссиями на выбор клиента: 5-ступенчатой «механикой» или 6-ступенчатым «автоматом» с гидротрансформатором. Объем багажника седана составил 460 литров, для сравнения у хэтчбека Polo с разложенными сиденьями всего 280 литров. Прирост пространства обусловлен растянутой на 8,2 сантиметра колесной базой и увеличенной на 41,4 сантиметра длиной. Адаптация для России подразумевала не только оцинковку кузова, но и увеличение колеи, а также повышенный до 17 сантиметров клиренс.
Дилеры начнут принимать заявки на седан фольксваген поло уже в пятницу, 4 июня. Стартовый комплект будет стоить 399 тысяч рублей. В него входят 14-дюймовые стальные колеса с колпаками, две подушки безопасности, 3 задних подголовника, электростеклоподъемники на всех дверях, сиденье водителя с регулировкой по высоте, усилитель руля, цельная складная спинка сиденья сзади, маршрутный компьютер, 4 динамика и иммобилайзер.
На первый взгляд список оборудования внушительный, в котором присутствуют столь важные для рядового потребителя полный электропакет, задние подголовники и так далее. Но если разобраться подробнее... В базовой комплектации нет магнитолы, нет ABS (в Европе такие машины просто не разрешили бы производить), нет ковриков в салоне, нет защиты картера. Сзади установлены барабанные тормоза, а в отличие от шин Dunlop, устанавливаемых на хэтчбек, седан комплектуется дешевой резиной «Кама Euro».
Версия Comfortline появится в продаже с октября 2010 года и будет стоить от 468 тысяч рублей с «механикой» и от 512,3 тысячи рублей с «автоматом». Список оборудования будет дополнен 15-дюймовыми стальными колесами, ABS, электрозеркалами с обогревом, обогревом передних сидений, раздельной спинкой заднего дивана и окраской металлик.
За топовое исполнение Highline придется заплатить от 534,4 до 578,7 тысячи рублей в зависимости от трансмиссии. Плюсы такие: литые диски, противотуманки, кондиционер, магнитола с MP3, центральный подлокотник, автоматические стеклоподъемники и более качественная ткань обивки сидений. Только для этой комплектации за 67 тысяч (итого 601 или 645 тысяч рублей) с октября будет предлагаться пакет Premium, где, наконец, появится система стабилизации, кожаный руль с кнопками управления аудиосистемой, сигнализация, климат-контроль, дополнительные подушки безопасности, датчики парковки сзади и USB-вход для аудиосистемы.
В итоге новый седан Volkswagen Polo лишь отчасти можно назвать автомобилем, разработанным специально для России, тем более что точно такие же модели представят и в других развивающихся странах. Главное – это грамотное распределение комплектаций, местное производство и, в итоге, весьма конкурентная цена в классе. Например, цена на Renault Logan начинается от 320 тысяч, а Symbol от 409 тысяч, седан Kia Rio обойдется от 440 тысяч рублей.
Комментарии [3]
Хотите оставить комментарий авторизуйтесь или зарегистрируйтесь
Первая фотка просто отличная :)
Особенно упругая попка человеческой особи.
как обычно у VW минимальную комплектацию покупать смысла нет - а норальная комплектация дороже чем у конкурентов